Motor

Basis war der Serien Motor von VW. Dieser leistet ab Werk mit dem Pierburg 2E3 Vergaser gute 55PS. Da geplant war erst mal die Weber die zu fahren und später einen neuen Block mit Zylinderkopf neu aufzubauen. Bist auf eine andere Nockenwelle (vom 3F) wurde nichts verändert.

Daraus resultieren folgende Werte:

Verdichtung: 9:1
Hubraum: 1272ccm
Steuerung: Zahnriemenantrieb
Zylinderkopf: Hydrostößel

Eigentlich keine guten Vorraussetzungen da die Webervergaser gerne höhere Drehzahlen haben wollen als die Hydrostößel vertragen. Jedoch war es ein reiner Test Motor.

 

Gemisch Aufbereitung:

Zur neuen Gemischaufbereitung kamen zwei 20 DCOE Doppelweber Vergaser zum Einsatz. Das ganze wurde auf einer VW Motorsport Ansaugbrücke montiert. Gaszughalter habe ich mir selber gebaut und der Gaszug stammt aus irgendeinem anderen VW Modell (ich glaub es war der Golf)

Damit die Vergaser auch ordentlich mit Sprit versorgt werden, wurde der Anschluss für die Mechanische Benzinpumpe verschlossen und eine Elektrische Facet Silver verbaut (200L/h Fördervolumen).